久しぶりのジムカーナ

久しぶりにジムカーナの練習会に
行ってきたんだよ。
楽しかったよ。
でもこういうのっていっつも朝が早くて大変だよ。
8時に受付終了って、私会社に行く日でも
やっと起きる時間だよ?
それなのに、会場が遠いから
5時半起きとかになっちゃうんだよ。

で、今回から練習走行会にも
ハイグリップタイヤを履いて
参加することにしたんだよ。
今までは街乗り用のグリップしない
耐久性重視のタイヤを履いていたんだけどね。
今年からはハイグリップタイヤに慣れるために
履いて練習することにしたんだよ。
でも、タイヤ変えたところで急に上達したりは
しないよね〜…。

って言うか、やっぱりハイグリップタイヤも
万能じゃないんだね。
曲がれないときもあれば、
止まれないこともあるんだね。
まぁ当たり前だけどね。

とりあえず、今回はブレーキを奥まで
踏んで曲がることを練習課題にしたんだよ。
立ち上がり加速をする直前まで
しっかりとブレーキを残したまま
曲がるっていう課題。
あと、ブレーキを踏んでいないときは
アクセルを踏みつづけるっていう練習。
午前中はそれで頑張ってたんだよ。
確かにブレーキを奥まで残していると
良くがるんだけどね。
スピンしそうになるぎりぎりのスピードで
曲がれるようになると良いのかな?って
思うんだけど。
でも、低速ヘアピンコーナーだと
曲がり難いんだよ…。
センターデフをロックさせた状態で
ブレーキを践みながら曲がると、
外に膨らんじゃうんだよ…。

でもね、そんなタイミングでアクセルを開けると、
気持ち良く曲がってくれるって事を、
午後になって発見したんだよ。
やっぱりブレーキは
クリップポイントくらいまでにして、
後はアクセルを開けた方が
良く曲がるのかな?って思って練習してたんだよ。
私的には午前中よりも調子よく
走れてたんだけどね〜…。
でもタイム的にはベストタイムで比較しても
午後の方が2秒も遅くなっちゃってね〜…。
意外だったよ…。

私が調子良く走れたと思ったときは
タイムが悪くなっちゃうんだよ…。
逆に調子が悪かったときの方が
タイムが良かったりするんだよ…。
調子いいな、なんて考えている余裕があるほど
遅いって事なのかな??
そんな余裕がないほど必死で走ってるから
タイムが良くなるのかな?

まぁいずれにしても
ブレーキは立ち上がる瞬間まで我慢して
踏みつづける方が速いのかな?
あるいはセンターデフのLSDが邪魔して
曲がり難いところだけアクセルを開ければ良いのかな?

でもね、他のほとんどの私よりも速い人たちの
走りを見ていると
みんなブレーキをそんなに奥まで踏んでないんだよね…。
まぁ隣に同乗させてもらったわけでも、
直接聞いたわけでもないんだけどね。
ブレーキランプを眺めていただけなんだけどね。
でも、それを見ているとみんな
クリップポイントの手前までに
ブレーキランプが消えてるんだよね…。
その直後からみんなアクセル踏み始めている感じで、
タイヤを鳴かせながら曲がってるんだよ。
やっぱりそんな走りの方が速いのかしら??
でも私的にはそんな走りはちょっと…。
タイヤが激しく減っちゃいそうだしね〜…。

でも、雨が降るとやっぱり恐いね。
タイヤのグリップが落ちるしね。
タイヤがす〜っと滑って、
フロントタイヤが外に膨らんじゃったりしたものだから
ちょっと焦っちゃったよ。
まぁ用心して走っていたおかげで
どうということもなかったけれど。

ハイグリップタイヤと言っても、
本気で頑張るとやっぱりグリップしなくなるんだね。
って言うか、インプレッサはやっぱり速いね。
速いって言うか、私には速すぎだよ。
パワーありすぎだね。
なかなかアクセル全開にできないんだよ。
自分でもわかるくらいアクセルを踏み込むのを
加減しちゃってるんだよ。
コーナーではもちろん、ストレートでさえね。
様子を伺いながらじわじわとしか踏めないんだよ。
思い切って踏み込めばその方が速いのは
わかってるんだけどね。
でも止まれなかったらどうしよう?とか、
スピンしたらどうしようとか思うとね、
なかなか思い切って踏めないんだよ。
エスケープゾーンは決して広くないしね。
何台もここで車を壊して帰る人を見たことがあるし、
私もぶつけたことがあるしね。
怪我をすることはまずないだろうけれど、
それにしても車が壊れちゃ大変でしょ?
そう考えるとインプレッサは速すぎなんだよ。
一瞬エンジン全開にしたらすぐにブレーキだしね。
一瞬でもそれなりにスピードが出てるから
気合いいれて本気で踏まないと
なかなか止まらないしね。

スイフトスポーツとかね、マーチ12SRとかね、
そんな感じのコンパクトスポーツだったら
練習には最適かな?なんて思っちゃうんだよ。
パワーがないぶん思い切ってアクセルが踏めるしね。
小回りがきくから低速コーナーでも
比較的楽に曲がれるだろうしね。
別におそくったって一台ずつ走るんだから関係ないしね。
高級な消耗品も使う必要がないだろうしね。
練習には良さそうだよね?なんて思うんだよ。

それでもやっぱりインプレッサは
乗っていて楽しいんだけどね。
でもハイグリップタイヤ履くと
ブレーキに負担がかかるね。
エンジンにも負担がかかってるのかな?
エンジンの油温は1km程度走っただけで
すぐに110度超えちゃうしね。
ブレーキフルードも2km程度で
それなりに熱くなっちゃうしね。
タイヤは変えると違いが大きく出るね。

ちなみに、今回の総走行距離は20km。