ちょっと古い車&バイクニュース

マツダスピードアクセラ、かな?
ジュネーブモーターショーに
「Mazda3 MPS」を出品だって。
Mazda3は日本名アクセラだよね。
で、これはMZR2.3Lの
DISI TURBOエンジン搭載だって。
マツダスピードアテンザにも
搭載されたものだよね。
マツダスピードアテンザは
ターボ車でありながら
SU-LEVの4つ☆だけど、
この車もやっぱりそうなるのかな?
あと、燃費基準+5%も達成してるのかな?
この車は「コンパクトかつ軽量なボディ」
だって。と言うことは、
マツダスピードアテンザよりも
軽くなるのかな?
あれはちょっと重すぎだよね?
で、パワーの方は、
マツダスピードアテンザほど
出ないんじゃないかな?
なんて私は思ってるんだよ。
だってこの車はFF車だしね。
272psものパワーを
FFで受け止めるのは厳しそうだよね。
とりあえず、発売が楽しみな1台だよ。
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0213.html

今年のF1GPのレギュレーション変更
について。
エンジンは2気筒減って
600cc排気量ダウンして、
200馬力程度もパワーが
ダウンしちゃうんだね～…。
でも、200馬力も下がって
従来と同じラップで走れるって
いうのもすごいよね～…。
200馬力もの差が、
ちょっとやそっとで埋まるのかな??
いくら他の技術が進歩したと
言ってもね～…。
そう言えば、やっぱり
エンジン音とかも変わったのかな??
今年の鈴鹿GPの楽しみだよ～☆
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/06f1regulation/

ブーンX4でたね。
モータースポーツのベース車両。
936ccDOHCターボの4WD。
クロスギアレシオの5MTに
LSD装備だって。
ターボはインタークーラーに
水をかけて冷却効率を
高めるみたいだよ。
お値段は180万円以上と高めだけどね。
なかなか本格的だね。
でやっぱりこれはオフロードを
走ることを想定されてるのかな??
オンロードだとダメかな??
まぁ走らないことはないだろうけど、
ジムカーナとかには向いてるかな??
http://www.daihatsu.co.jp/wn/060310-1f.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/special/index_02.htm

ヤマハのセロー2006年モデル
発売だって。
オフロード車だよね。
私は最近オフロードも
気になり始めたところなんだけど、
面白いのかな??
試しにやってみたいな、
って思うんだよ。
まぁ家の近所じゃ
楽しめるようなオフロードは
ないけどね～…。
でも、セローはとても良いバイク
らしいね。
でもシート高810mm…
足着き性はどうなのかな??
って気になっちゃうところだよ。
オフロード車はかなりシート高が
高かったりするしね。
乗れるのかな??って心配になっちゃうよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/serow.html

モタード仕様なバイク、
XT250Xも新発売だって。
シート高は790mmと少し下げられてるね。
オフロード車並のストロークは
不要って事なのかな?
まぁ普通に町乗りに使うなら
こっちだよね?
最小回転半径1.9mだって。すごいね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/02/16/xt250x.html

他にSR400の2006年モデルとか。
キックスタート式ってどうなのかな??
エンストしちゃったら大変そうだよね?
特に交差点の真中とかでね。
まぁ単気筒だし低速トルクもあって
エンストはしにくいと思うけど、
でもしちゃったら困りそうじゃない??
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/02/20/sr400.html

XJR400R 2006年モデルとか。
最近の400ccは
イモビライザーとか装備してるんだね。
662550円もすればそのくらいの装備は
当然なのかな?
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/02/20/xjr400r.html

あと、TW225Eの2006年モデルとか。
これって何でこんなにリアタイヤが
太いんだろう??
そんなにパワーがあるわけでも
なさそうなのにね～。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/02/22/tw225e.html

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