バイクの車庫

バイクバーンって言う
名前なんだけどね。
GSX-R1000購入に備えてね、
買ったんだよ。
やっぱり雨ざらしにしておくと
傷むでしょ??盗難の
危険性も増すしね。
それなら、バイクのカバーっていう
選択肢もあるんだけどね。
5000円もあれば買えそうだしね。
でもね、それじゃあダメなんだよ。
だって、バイクのカバーって
バイクが熱いときには使えないでしょ?
マフラーとかエンジンに触れると
融けちゃいそうだしね。
だから、冷えるの待たなきゃ
いけないしね。
雨が降ってたら、冷えるまで
雨に濡れっぱなしだしね。
それに、かぶせるのだって、
外すのだってけっこう面倒だしね。
それに、ミラーとかの出っぱりの
部分からカバーがやぶけて
きちゃうしね。
何よりも、カバーだと、
カウルとかスクリーンに
傷がついちゃいそうだしね。
で、そんな問題を解決してくれる
物はないかな??って思ってたら、
雑誌の広告ページで見つけた
これなんだよ。
バイクバーンって言う車庫。

値段は5万円前後で、
けっこう高めだけどね。
でも、高いだけの機能は
備えていると思うよ。
まずは、開閉が楽だって事。
バイクを車庫の中に押し込んだら、
一瞬でカバーがかけられるんだよ。
おまけに、バイクにカバーが
触れなければ傷もつきにくいしね。
熱いときでも冷えるのを待つ必要も
ないしね。
南京錠みたいな鍵もかけられるしね。
普通のバイクカバーよりも、
盗難の危険性は低そうだよ。
まぁでも、何よりも、
バイクの車庫にそこまでの
お金を出せるくらい、
バイクに愛着があるかどうかだよね。
私は、満足してるよ、今のところ。

で、これは組み立て式ね。
説明書がちょっとだけ
わかりにくかったよ。
一番最初の説明がね。
でも、そこがわかっちゃうと、
あとはスムーズに組み立てられたよ。
ただ、工具が付いてなかったから、
用意しなきゃいけないんだけどね。
ドライバーと、13mmの
ボルトとナットを回せる工具ね。
ドライバーはあったけどね。
でも、13mmのコンビネーションレンチ
が一本しかなかったんだよ。
生憎そのサイズのラチェットハンドルの
コマがなくってね〜…。
で、ボルトとナットはね、
13mmのレンチが二つあると
楽そうだった感じ。
なかったから、家にあったウォーター
ポンププライヤーとかいうやつを
使ったんだけどね。
ボルトとナットは両方から押え込まないと
回らないから、そのつもりで
工具をそろえた方が良いと思うよ。

あと、けっこう重いよ。
私はスタンダードサイズを
買ったんだけどね。
本当はジュニアサイズが良かったんだけど、
品切れだったみたいだからね。
で、重量は30kgくらい。
だから、パイプの一本一本が
重いんだよ。
組み立ててるときにパイプが
倒れてきちゃってね、
鋭利な切口がもうちょっとで
私に直撃しちゃうところだったよ。
だから、組み立てには注意ね。
でも、組み立て自体は簡単だったけどね。
準備時間も後かたづけも含めて
のんびりやって
3時間くらいだったよ。
けっこう大きいよ。自転車なら
数台収まりそうなくらい。

で、完成した写真ね。

開けたところ。

横から。普通の自転車よりも、
1.5倍くらいの長さがある感じ。

中からの写真1。

中からの写真2。
けっこう高いよ。
GSX-R1000なら、乗ったまま
閉められるくらいの高さがあるよ。

サイト
対応は、
申込から数日で届くくらい早いよ。

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